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中国未来需要8090架新飞机,波音寻求在华复飞?中国提出三个
2019-10-27 18:38:44 点击次数:1624次

近日,北京大兴国际机场正式投入运营。这个新机场目前是世界上最大的机场,占地约27平方公里,修建了三条垂直跑道和一条水平跑道以及268个停车位。目前,有66家国内外航空公司有意进入北京大兴机场,2025年旅客吞吐量为7200万人次。大兴国际机场的正式开放对中国人来说是一件喜事,但对一个美国巨人来说,这可能是一个摆脱困境的“机会”。

你的意图是什么?在联系了国内八家国航企业后,波音免费向大兴机场提供了“移动地图”。

据中国民航网近日报道,在北京大兴国际机场开航之际,美国波音公司宣布将在新机场运营之初免费向中国航空公司提供“移动地图”。据悉,波音提供的“机场移动地图”是波音子公司杰佛逊(Jefferson)fliteck pro电子飞行包解决方案的一部分,该解决方案可以动态描绘跑道和滑行道等机场设施,有助于提高飞行员滑行时的态势感知。

波音中国总裁谢李佳也热情地表示:“大兴国际机场的开放是中国航空业的历史性成就...我们希望为机场的安全顺利运作提供支持。」此外,波音还慷慨表示,“移动地图”不仅免费,还将提供给所有在大兴国际机场运营的中国航空公司(购买波音电子飞行包服务),无论他们是使用波音飞机还是其他机型。

至于波音的声明,一些分析师认为,这家美国公司“什么也没注意”。那么波音公司打算做什么?

事实上,波音的言论与之前在中国市场的行动非常相似。其目的是向中国市场释放善意。据报道,波音公司已经联系了包括中国国际航空公司在内的八家中国航空公司,讨论如何恢复运营,并就返程航班征求意见。波音已经走遍了中国的一线大城市。不难看出,波音公司在大兴国际机场正式开放期间的各种善意姿态无非是寻求其737max8机型在中国市场的领先地位。

未来将需要8000架飞机。波音寻求在中国领先。中国将如何回应?

波音不遗余力地寻求在中国市场领先,原因有二。首先,在波音737max8事故后,中国是世界上第一个发布飞行禁令的国家。它对其他国家有相当大的影响和吸引力。波音公司要想实现737max8的全球回报,必须获得中国航空公司的批准。

其次,中国目前是世界第二大民用航空市场,国际航空运输协会(IATA)预测,2024 -2025年中国将超过美国成为世界最大的民用航空市场。根据波音自己的预测,未来20年中国将需要8090架新飞机,总价值1.3万亿美元(约合9.2万亿元人民币)。这意味着,只要庞大的中国市场能够同意7.37亿美元的回归,即使其他国家仍然不同意,也没关系。

那么,中国市场将如何回应波音的要求?事实上,据报道,中国民航总局早在今年4月就表示,波音737max8恢复运营需要满足三个条件:查明飞机设计的适航性合规性,确保相关安全措施的实施,以及与事故调查结论密切相关。此外,最近在中国制造的大型飞机领域经常有好消息的报道。c919正在进行密集的试飞,与中国和俄罗斯的c929联合开发正在稳步推进。对波音飞机的需求可能并不迫切。

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